Акционери на Фрапорт искат да изгонят криминалната групировка ТИМ Mind the horns!

Capture-2013-05-22-at-19.44.31

Capture-2013-05-22-at-19.44.41

Асоциация на критичните акционери във Фрапорт се обявяват против съдружието на немския летищен оператор с ТИМ в България. Те са внесли официално предложение за точка в дневния ред на Общото събрание на Фрапорт насрочено за 31 май 2013 г. От Асоциацията предлагат да не се одобрява снемането на отговорност от членовете на Управителния съвет на фирмата.

Мотивът е, че от 2006 г. Фрапорт има джойнт венчър с ТИМ. “За ТИМ има силни подозрения, че са част от широка политическа и икономическа мрежа за корупция и поддържат връзки с организираната престъпност. ТИМ са основната причина за масовите протести в България…” – пише в писмото, подписано от Марк Дюфнер, директор на Асоциацията на критичните акционери. Текстът на документа е качен на официалния сайт на компанията Фрапорт.

Недоволните акционери подчертават също, че Управителния съвет не се е ангажирал убедително в борбата срещу корупцията във всичките и форми.

В разгара на протестите през февруари след самозапалването на Пламен Горанов, който протестира срещу ТИМ, много граждани изпратиха до Фрапорт и Луфтханза протестни писма срещу легитимирането на варненската криминална групировка чрез съдружията с уважавани западни компании. Тогава те получиха бланкетни отговори, че проблемът е от компетенцията на българското правосъдие. Явно обаче гласът им е бил чут сред акционерите на компанията.

През 2005 г. американският посланик Джеймс Пардю пише в секретен дипломатически доклад, че ТИМ са “изгряваща звезда на българската организирана престъпност” и “най-голямата грижа за българската икономика”. “ТИМ се занимава с широк спектър от криминални дейности – изнудване и рекет, заплахи, проституция, залагания, трафик на наркотици, кражби на коли и трафик на крадени автомобили” – пише още Пардю.

Варненската групировка обаче се ползва с практически имунитет срещу наказателно преследване при всички власти. Особено нагло тя се разпореждаше с държавната собственост при правителството на Бойко Борисов. Както показа разследване на Биволъ, ТИМ и Борисов имат стари бизнес отношения още от 90-те, когато Борисов е наблюдаван от ЦСБОП като обект “Буда”. През 1995 г. антимафиотите разбиват фабрика за фалшиви цигари в Крайморие, която е собственост на Борисов, приятелката му Цветелина Бориславова и сикаджията Румен Николов – Пашата. Въпреки огласяването в медиите, случаят е потулен от бургаската полиция. По-късно Борисов и Пашата продават дяловете си на Иво Каменов от ТИМ, сочат архивните документи от Търговския регистър.

Приложения:

Превод на писмото на критичните акционери

Контраискания на Обединението на критичните акционери пред Общото събрание на Fraport AG, насрочено за 31 Май 2013 г.

Уважаеми дами и господа,

Обединението на критичните акционери поставя следните контраискания пред Общото събрание на Fraport AG, което трябва да се състои на 31.05.2013 г.:

Контраискане относно точка 4 от дневния ред:

„Решение за освобождаването от отговорност на членовете на Надзорния съвет”

Надзорният съвет да не се освобождава от отговорност.

Мотиви:

Fraport AG участва в джойнт венчър с българската БМ Стар, с която от 2006 г. оперира летищата в Бургас и Варна. BM Star е част от българската икономическа групировка TIM. За TIM съществуват сериозни подозрения, че е създала широко разклонена мрежа, с която поддържа корупцията и организираната престъпност в политическия и икономически живот на страната. ТИМ се смята за едно от основните действащи лица, отговорни за изключително лошото управление на България, което наскоро доведе до масови протести.

С това Fraport AG нарушава десетия принцип на Глобалния договор на ООН, с чието спазване се е ангажирала. Надзорният съвет не може да бъде освободен от отговорност, докато компанията не предприеме убедителни стъпки в борбата с корупцията във всичките ѝ форми.

Контраискане относно точка 3 от дневния ред:

„Решение за освобождаването от отговорност на членовете на Управителния съвет”

Управителният съвет да не се освобождава от отговорност. Мотиви:

Виж контраискането относно точка 4 от дневния ред.

Обединението на критичните акционери ще постави тези контраискания пред Общото събрание на 31.05.2013 г. Така Обединението ще изрази своето несъгласие с поставените от Управителния съвет и от Надзорния съвет искания относно точки 3 и 4 от дневния ред и ще въздейства върху останалите акционери да подкрепят неговите контраискания.

Обединението уверява, че е акционер във Fraport AG, и че ще остане такъв до края на Общото събрание на 31.05.2012 г.

Обединението на критичните акционери настоява контраисканията му да бъдат поставени на разположение на останалите акционери от Fraport AG съгласно чл. 126 и чл. 127 от Закона за акционерните дружества.

2. Текстът на писмото изпратено до Фрапорт от български граждани организирани през Facebook

До г-н д-р Щефан Шулте

Председател на УС

Фрапорт АГ

Франкфурт на Майн

Германия

Уважаеми д-р Шулте,

Фрапорт АГ управлява българските летища във Варна и Бургас в консорциум с мафиотската група ТИМ, чрез фирмата й БМ Стар. ТИМ в България е синоним на организирана престъпност и могъща олигархия. Сега страната е разтърсена от масирани протести и демонстрации срещу цялата политическа класа и управленския модел. При това хиляди гневни граждани настояват и за съдебно преследване на ТИМ.

Като загрижен гражданин апелирам към Вас:

Моля, ликвидирайте сътрудничеството на Фрапорт АГ с ТИМ в България!

Това сътрудничество вреди не само на интересите на българските граждани, но и на гражданите в Германия, съответно в Европа.

С поздрави

***

Ако намирате, че статията е интересна и полезна, можете да ни подкрепите, за да продължим да правим независима разследваща журналистика. If you find the article interesting and useful, you can support us to continue to do independent investigative journalism.

Включете се с Данъкъ Биволъ! Support Bivol

При възможност, станете наш редовен спомоществовател с опцията Месечен Данъкъ. Това ни помага да предвиждаме бъдещи разходи и да планираме дейността си за месеци напред.